Odśwież pamięć, bo źle pamiętasz.

W tym wypadku zasadnicza różnica wynika z zawartości powietrza, zawartości i rozkładu mikroporów.
W betonie nawierzchniowym zawartość powietrza wynosi od 4-6%, a w betonie konstrukcyjnym do 2%.

Taka duża zawartość powietrza oraz właściwy rozkład mikroporów uniemożliwia wodzie, która wnika w ...

Nie hydrofobizuje się prawidłowo wykonanej nawierzchni, bo nie ma takiej potrzeby.

To jest masa uszarstniająca nawierzchnię i nie rozwiąże problemu z uszkodzeniami w Modlinie.

Nawierzchni betonowej nie hydrofobizuje się. Wyjątkiem są miejsca wadliwie wykonane.

Dylatacji w nawierzchni nie wykonuje się z żywic - stosuje się specjalne kordy lub bitumiczne masy zalewowe.

O zanieczyszczeniu marglem mówi ekspertyza nadzoru budowlanego. Może się mylą?

Betonu na nawierzchnię ...

Czy możesz wyjaśnić jak się ma obrazek, który zamieściłeś do sytuacji na lotnisku?

Nadal nie rozumiem. Na rysunku są uszkodzenia wynikające z niskiej mrozoodporności nawierzchni. W Modlinie o ile dobrze pamiętam uszkodzenia powstały w wyniku zastosowania niewłąsciwego kruszywa z domieszką margla.