szyba/ciepła ramka/współczynnik"K","U"

Witam
chciałbym dostać odpowiedż na kilka moich pytań od fachowca od szyb,
1. ostatnio spotkałem się z symbolami oznaczenia szyb zespolonych do okien od różnych producentów oznaczenia te (na ciepłochronność jak sądze) to U=1,0, u innego K=1,1, jak te oznaczenia maja sie do siebie aby znaleść wspólny mianownik
2. Jak bardzo istotne jest stosowanie tzw. ciepłej ramki
3. czy dystans między zespolonymi szybami ma wplyw na cieplochronność czyli czy wartości cieplochronne szyb z termoflotem i argonem 4/8/4 =4/20/4,
4. Na niektórych budynkach widuje okna z szybami, które dają odbicie jak gdyby tafla szyby sie zapadła - czym to jest spowodowane

pozdrawiam A.S.

apolonin pisze:Witam
chciałbym dostać odpowiedż na kilka moich pytań od fachowca od szyb,
1. ostatnio spotkałem się z symbolami oznaczenia szyb zespolonych do okien od różnych producentów oznaczenia te (na ciepłochronność jak sądze) to U=1,0, u innego K=1,1, jak te oznaczenia maja sie do siebie aby znaleść wspólny mianownik
2. Jak bardzo istotne jest stosowanie tzw. ciepłej ramki
3. czy dystans między zespolonymi szybami ma wplyw na cieplochronność czyli czy wartości cieplochronne szyb z termoflotem i argonem 4/8/4 =4/20/4,
4. Na niektórych budynkach widuje okna z szybami, które dają odbicie jak gdyby tafla szyby sie zapadła - czym to jest spowodowane

pozdrawiam A.S.

ad.1. Wspołczynnik przenikalności cieplnej aktualnie oznacza się literka "U" dawniej było to oznaczane literką "K" ale to jest dokładnie to samo , im mniejszy współczynnik tym szyba "cieplejsza"

ad.2. Dośc istotne - różnica przenikalności cieplnej na pakiecie szybowym z ramką aluminiową oraz z "ciepłą ramką" wg. badań wynosi ok 7%

ad.3. tak dystans ma znaczenie , im większy dystans pomiedzy szybami tym pakiet "cieplejszy".

ad.4. najczęściej jest to spowodowane rozszerzalnościa termiczną a wzasadzie dokładniej niska temperaturą - przy mrozach szyby nie co zmieniaja swoją powierzchnię (kurczą się) ale przedewszystkim gaz który jest pomiedzy pakietem szybowym zmienia na wskutek temperatury swoja objętość i szyba jest jakby delikatnie zasysana do srodka pakietu szybowego. Czasem może byc to też. spowodowane przez napór wiatru na duże tafle albo przez delikatne podciśnienie wewnątrz domu.