Forum budowlane, budowa domu, koszty budowy domu, ile kosztuje budowa domu

Witam pożyczyłem betoniarke która miała być na chodzie ale stwierdziłem że był wypalony wyłącznik i wymieniłem go ale dalej nie chodzi oczywiście napięcie dochodzi już do silnika ale on tylko buczy po przekręceniu bębnem chodzi jakby miał problem z rozruchem jest to zwykły silnik truj fazowy do niego dochodzą trzy kable . Próbowałem zamienić kable ale to nic nie dało myślałem że zamiana faz coś da ale nic z tego może ktoś podpowie jeszcze przychodzi mi na myśl że może być spalone jedno uzwojenie ale nic nie śmierdzi Pozdrawiam

ech Ci "Panowie na budowie", juz ja znam te betoniarki na chodzie. po pierwsze czemu do silnika dochodzą tylko 3 żyły? jak znam życie PE zgubiło sie gdzieś po drodze wiec silnik nie działa, i dobrze wszystkie silniki powinny być tak inteligentne jak tan
co do naprawy, czy oby napewno do silnika dochodzą 3 fazy? mierzył Pan miernikiem czy tylko neonówką? jeśli dochodzą 3 fazy to coś nie tak z silnikiem bądz jego podłączeniem. silnik łączony w gwiazdę czy w trójkąt? proszę spisać tabliczke znamionową

pozdrawiam

Jesli wylacznik byl wypalony - to niezdziw sie jak 1 uzwojenie jest spalone - wtedy silnik buczy i nie umie ruszyc (tak samo jak przy braku 1 fazy).
Jesli sie na tym nieznasz - wezwij elektryka - na budowie niema z tym zartow.

Sprawdzic: Przewod od wtyczki do wylacznika (ciaglosc zyl), stan wtyczki, wylacznik odrazu dac nowy, najlepiej silnikowy o odpowiednim zakresie, nastawiony na prad znamionowy silnika, przewod od wylacznika do silnika - dac nowy.

Sprawdzic uklad polaczen silnika (silnik na napiecie 230/400V polaczyc w gwiazde, silnik na napiecie 400/690V polaczyc w trojkat, silnik na 400V z 3 zaciakami roboczymi ma na stale skojarzone fazy), zmierzyc opor uzwojen silnika - powinien byc zblizony (odchylke do 10% mozna pominac), zmierzyc opornosc izolacji silnika induktorem 500V.

Jesli jest przerwa w ktoryms uzwojeniu, przebicie do obudowy lub jest wyczuwalny zapach spalenizny - silnik nadaje sie do remontu (przezwojenie, przy okazji wymienic lozyska).

Nie zapomiec o przewodzie PE, ktory powinien byc przylaczony do zacisku silnika oznaczonego symbolem uziemienia!

dochodzą trzy żyły plus jedna na obudowe wyłącznik dałem nowy a silnik jest połączony w gwiazde bo są trzy zaciski na silniku jakby był w trujkąt to by było sześć tak mi się wydaje Afazy mieżyłem neonówką

Jesli sa trzy zaciski to silnik moze byc polaczony zarowno w gwiazde jak i w trojkat, tylko ze skojarzenie faz wykonano wewnatrz uzwojenia, a wyprowadzono tylko 3 pzewody zasilajace.

Sprawdzic miernikiem - neonowka przy braku fazy na silniku zaswieci (pole magnetyczne sasiednich uzwojen wyindukuje w tym uzwojeniu napiecie cos ok. 150V) - zmierzyc pomiedzy faza L1 i L2, nastepnie L2 i L3, nastepnie L3 i L1.
Nastepnie zmierzyc napiecie L1 i PE, L2 i PE, L3 i PE.
Napiecia pomiedzy fazami powinno byc (w sieci 400/230V) 360 ... 420V, a wzgledem PE 207 ... 241V (tolerancja +5%, -10%).

Przed pomiarami sprawdzic ciaglosc przewodu PE, oraz sprawdzic czy w mierniku sa zalozone wlasciwe bezpieczniki (patrz instrukcja obslugi miernika).

bardzo dzienkuje jutro mam zacząć tynkować i na pewno sprawdze bo będe miał problem z betoniarką kiedyś była moja a jak dałem ją szwagrowi to szkoda mówić stan opłakany Pozdrawiam

Witam.

Paweł_Małek pisze:Sprawdzic: Przewod od wtyczki do wylacznika (ciaglosc zyl), stan wtyczki, wylacznik odrazu dac nowy, najlepiej silnikowy o odpowiednim zakresie, nastawiony na prad znamionowy silnika, przewod od wylacznika do silnika - dac nowy.

Nie do końca zgadzam się z tym stwierdzeniem.

Paweł_Małek pisze:Przed pomiarami sprawdzic ciaglosc przewodu PE, oraz sprawdzic czy w mierniku sa zalozone wlasciwe bezpieczniki (patrz instrukcja obslugi miernika).

Zgłupiałem. O jakim mierniku mowa ? I jakie maja być bezpieczniki ?

elpapiotr pisze:Witam.

Paweł_Małek pisze:Sprawdzic: Przewod od wtyczki do wylacznika (ciaglosc zyl), stan wtyczki, wylacznik odrazu dac nowy, najlepiej silnikowy o odpowiednim zakresie, nastawiony na prad znamionowy silnika, przewod od wylacznika do silnika - dac nowy.

Nie do końca zgadzam się z tym stwierdzeniem

ja bym powiedział 1,1x prąd znamionowy silnika

Wiekszosc multimetrow ma 1 lub 2 bezpieczniki - maja byc zalozone takie jak podano w instrukcji multimetru.
Jesli jest 1 bezpiecznik o wartosci nie wiekszej niz 500mA to czesto on zabezpiecza wszystkie zakresy multimetru, (jest po stronie gniazda "COM").
Jesli jest 1 bezpiecznik o wartosci 10A - zabezpieczony jest tylko zakres "A", pozostale zakresy sa zabezpieczone wlutowanymi na stale bezpiecznikami, ktore sie wymienia w serwisie, lub niesa zabezpieczone wcale.
Jesli sa 2 bezpieczniki - to jeden z nich zabezpiecza wszystkie zakresy oprocz "A", a ten drugi (wiekszy - najczesciej 10A lub 20A) zabezpiecza zakres "A".
Najtansze mierniki nie maja bezpiecznikow dostepnych do wymiany - zakres "A" niejest wogole zabezpieczony, a pozostale zakresy maja tylko bezpiecznik topikowy w obudowie SMD wlutowany na plytce miernika.