Zgoda od GDDKiA na bliższą odległość budynku od drogi
: 12 gru 2021, 14:08
Szanowni Państwo,
Sytuacja wygląda tak, że chcę wybudować budynek usługowy na działce przy drodze krajowej. Ustawa mówi, że musi być to 25 metrów. Zanim dowiedziałem się o tym przepisie (nie jestem budowlańcem czy inżynierem), na etapie planowania budynku do uzyskania WZ-ki, brałem pod uwagę tylko zapisy rozporządzenia o Usytuowaniu obiektów budowlanych. Przez frontową część działki przebiega linia niskiego napięci tak, że tworzy się "naturalna" granica zabudowy w odległości 16,75 m. Do tej linii dostosowałem usytuowanie budynku. Linia zabudowy w odległości 25 metrów skraca długość budynku aż o 8 metrów.
Chciałbym z tych 8 metrów "utargowa" chociaż 4 metry dla budynku co oznacza przesunięcie linii zabudowy z 25 na 22 lub 21 metrów.
W ustawie jest wspomniane o "szczególnie uzasadnionych przypadkach" i nie mam pojęcia, a nie znalazłem też sensownych odpowiedzi w innych miejscach w internecie, jakie to przypadki mogą być uznane za uzasadnione.
Moje argumenty przemawiające za przesunięciem linii zabudowy to:
a) działka przylega do drogi krajowej (jedno jezdniowa) ale nie bezpośrednio, ponieważ pomiędzy jest rów i droga serwisowa. W uzyskanych Warunkach Zabudowy 25m jest od zew. krawędzi jezdni serwisowej przylegającej do drogi krajowej. Szerokość drogi wraz z rowem to ok. 3-4 metry
b) przesunięcie budynku o 8 metrów nie spowoduje zwiększenia ilość miejsc postojowych na posesji ze względu na wymiary działki (ni wąska ni szeroka) i urządzenia znajdujące się we frontowej części działki (słup linii energetycznej, przebudowa jest bardzo kosztowna)
c) działka leży na wysokości drogi ze statusem "teren niezabudowany". Tabliczka z tym znakiem stoi kilkaset metrów przed krawędzią działki. Dodatkowo okolice inwestycji mają zabudowania, nie jest to działka w szczerym polu
Czy ma ktoś doświadczenie w uzyskaniu od Generalnej Dyrekcji Dróg zgody na usytuowanie budynku w odległości mniejszej wymagane w ustawie o Drogach publicznych? Czy powyższe argumenty (w szczególności punkt a) będą wystarczające? Czy jest jakiś aspekt, którego nie znam, a który pomógłby w przekonaniu GDDKiA do przesunięcia linii zabudowy?
Pozdrawiam
Sytuacja wygląda tak, że chcę wybudować budynek usługowy na działce przy drodze krajowej. Ustawa mówi, że musi być to 25 metrów. Zanim dowiedziałem się o tym przepisie (nie jestem budowlańcem czy inżynierem), na etapie planowania budynku do uzyskania WZ-ki, brałem pod uwagę tylko zapisy rozporządzenia o Usytuowaniu obiektów budowlanych. Przez frontową część działki przebiega linia niskiego napięci tak, że tworzy się "naturalna" granica zabudowy w odległości 16,75 m. Do tej linii dostosowałem usytuowanie budynku. Linia zabudowy w odległości 25 metrów skraca długość budynku aż o 8 metrów.
Chciałbym z tych 8 metrów "utargowa" chociaż 4 metry dla budynku co oznacza przesunięcie linii zabudowy z 25 na 22 lub 21 metrów.
W ustawie jest wspomniane o "szczególnie uzasadnionych przypadkach" i nie mam pojęcia, a nie znalazłem też sensownych odpowiedzi w innych miejscach w internecie, jakie to przypadki mogą być uznane za uzasadnione.
Moje argumenty przemawiające za przesunięciem linii zabudowy to:
a) działka przylega do drogi krajowej (jedno jezdniowa) ale nie bezpośrednio, ponieważ pomiędzy jest rów i droga serwisowa. W uzyskanych Warunkach Zabudowy 25m jest od zew. krawędzi jezdni serwisowej przylegającej do drogi krajowej. Szerokość drogi wraz z rowem to ok. 3-4 metry
b) przesunięcie budynku o 8 metrów nie spowoduje zwiększenia ilość miejsc postojowych na posesji ze względu na wymiary działki (ni wąska ni szeroka) i urządzenia znajdujące się we frontowej części działki (słup linii energetycznej, przebudowa jest bardzo kosztowna)
c) działka leży na wysokości drogi ze statusem "teren niezabudowany". Tabliczka z tym znakiem stoi kilkaset metrów przed krawędzią działki. Dodatkowo okolice inwestycji mają zabudowania, nie jest to działka w szczerym polu
Czy ma ktoś doświadczenie w uzyskaniu od Generalnej Dyrekcji Dróg zgody na usytuowanie budynku w odległości mniejszej wymagane w ustawie o Drogach publicznych? Czy powyższe argumenty (w szczególności punkt a) będą wystarczające? Czy jest jakiś aspekt, którego nie znam, a który pomógłby w przekonaniu GDDKiA do przesunięcia linii zabudowy?
Pozdrawiam